گوادر کی زمین خالی کرنے کے لیے CPEC باڈی کی طرف سے گوادر پورٹ پر 52 ایکڑ اراضی حوالے کرنے کی ہدایت

اسلام آباد:
چین پاکستان اقتصادی راہداری (سی پی ای سی) کی کابینہ کمیٹی نے گوادر میں پرائم لینڈ کے 20 حصے پاک بحریہ کے لیے چین کے منتظمین کی متفقہ منظوری پر دینے کی موافقت کی ہے جب بحریہ "حفاظت کی وجہ سے زمین کو خالی نہیں کرے گی۔ وجوہات".

ایک بار پھر وزیر منصوبہ بندی اسد عمر کی سربراہی میں، CPEC ایڈوائزری گروپ نے پاکستان نیوی کو زمین کے مزید 52 حصوں کو فوری طور پر ترک کرنے کا مشورہ دیا، کیونکہ زمین کا کنٹرول گوادر پورٹ پر کام اور اس کے فری زون کی ترقی میں رکاوٹ بن رہا تھا۔

زمین کے 72 حصے، جو کہ اس وقت بحریہ کے پاس ہیں، اس رعایتی مفاہمت کے لیے ضروری ہے جس کی پاکستان نے نومبر 2015 میں چائنا اوورسیز پورٹ ہولڈنگز کمپنی لمیٹڈ (COPHCL) کے ساتھ گوادر پورٹ کے 40 سال کے کرایے پر توثیق کی تھی۔

وزیر منصوبہ بندی اسد عمر نے ایکسپریس ٹریبیون سے گفتگو کرتے ہوئے کہا کہ بیورو بورڈ آف ٹرسٹیز نے پاک بحریہ کی درخواست کو تسلیم نہیں کیا، جس میں زمین کے 20 حصے رکھنے کی رضامندی کا ذکر کیا گیا ہے۔

انہوں نے کہا کہ جب تک چینی مزدوروں کی خدمات حاصل کرنے پر اتفاق نہیں ہو جاتا، زمین پاک بحریہ کو نہیں دی جا سکتی۔

گزشتہ سال فروری میں، CPEC پر کابینہ کمیٹی نے مختلف خدمات کو ہدایت کی تھی کہ وہ فوری طور پر پرائم گوادر کی زمین کے 72 حصوں کو خالی کروائیں، جو نیوی کی ملکیت میں تھی اور سی پیک پر کام میں رکاوٹ ڈال رہی تھی۔
گوادر فری زون اور گوادر ایسٹ بے ایکسپریس وے پر زمین کو کلیئر کروانے میں التوا نے کام شروع کر دیا - یہ دو کام جو گوادر پورٹ کے مکمل کام کے لیے انتہائی بنیادی تھے، سرکاری آرکائیوز سے ظاہر ہوا۔پاکستان نیوی نے بیورو بورڈ کو مطلع کیا کہ اس نے 2014 میں اب تک زمین کے 584 حصوں میں سے 500 حصوں کو چھوڑ دیا ہے اور زمین کو گوادر پورٹ اتھارٹی کو منتقل کر دیا ہے جیسا کہ وزیر اعظم کے دفتر کے تعاون سے کیا گیا تھا۔

2019 میں، پاک بحریہ نے گوادر ایسٹ بے ایکسپریس وے کے داخلے کے لیے زمین کے مزید 12 حصے جان بوجھ کر خالی کیے، بالکل عوامی مفاد میں، جیسا کہ بحریہ نے اشارہ کیا ہے۔

زمین کے 72 حصوں میں رہنے کے بارے میں، "وزارت دفاع اور پاک بحریہ کا قطعی جائزہ لینے اور جانچ پڑتال کے بعد ایک قابل غور نظریہ ہے کہ ارضیاتی ہدایات شمبہ اسماعیل کو سمندری سلامتی، رد عمل کے دور کی طرف اہم فوکل قابل قدر علاقہ بناتے ہیں"۔

پاک بحریہ کی زمین کو سمندری حدود کے ساتھ رکھنے کی واحد وجہ گوادر پورٹ کے عالمی ہلٹر کلٹر خطرے کے خلاف مثالی ردعمل کی ضمانت دینا ہے، جیسا کہ وزارت دفاع نے اشارہ کیا ہے۔

وزارت دفاع نے تجویز دی تھی کہ زمین کے 20 حصے پاک بحریہ کے پاس چھوڑے جائیں اور دوسرے آپشن کے طور پر گوادر ڈویلپمنٹ اتھارٹی زمین کے 20 حصے گوادر پورٹ کنسیشن ہولڈر کو دے سکتی ہے۔
پاک بحریہ نے زمین کے مزید 52 حصوں کی سیر کو اپنے نام پر 20 حصوں کے تبادلے کے ساتھ جوڑا ہے۔ اس کے باوجود، اسد عمر نے اس تجویز سے اتفاق نہیں کیا، کیونکہ بحریہ سرکاری بیورو اور اعلیٰ ریاستی رہنما کے انتخاب کی خلاف ورزی کر رہی تھی۔

ایک منظم سروس پریس اعلامیہ میں دیکھا گیا کہ اسد عمر نے اہم شراکت داروں کو زمین کے 52 حصے چھوڑنے کی ہدایت کی۔ اس نے مزید کہا کہ اجتماع کو آگاہ کیا گیا کہ متعلقہ اتھارٹی حفاظتی وجوہات کی بناء پر اراضی کے 20 حصے اپنے پاس رکھنے کا خواہاں ہے۔

اسی طرح بیورو پینل نے تھاکوٹ سے رائے کوٹ تک شاہراہ قراقرم کو دوبارہ ترتیب دینے کے بارے میں بات کی۔ وزارت مواصلات کے سیکرٹری نے اجلاس کو بتایا کہ نیسپاک کو ایک قابل حصولی توجہ مرکوز کرنے کے لیے بند کر دیا گیا تھا تاہم وہ اس کام کو آگے بڑھانے کے لیے کافی عرصے سے تلاش کر رہا تھا۔

قراقرم ہائی وے کی دوبارہ ترتیب، دریائے سندھ پر ڈیموں (پتن، داسو، دیامر بھاشا) کی ترقی کی وجہ سے بہت زیادہ ضرورت پوری ہوئی ہے اور اس کے نتیجے میں ضرورت کے مطابق اس پر کام کرنے کی توقع ہے۔

اسد عمر نے وزارت مواصلات، نیشنل ہائی وے اتھارٹی اور اہم شراکت داروں کو وقت کی پابندی کو پورا کرنے کے لیے مربوط کیا تاکہ کام کو مقررہ وقت پر مکمل کیا جا سکے۔ انتظامات کرنے والے پادری نے رشکئی اسپیشل اکنامک زون (SEZ)، خیبرپختونخوا، دھابیجی SEZ، سندھ، علامہ اقبال انڈسٹریل سٹی، پنجاب، اور بوستان SEZ، بلوچستان کے عمل کو مکمل کرنے کے لیے 30 دن کا کٹ آف ٹائم بھی دیا ہے، جبکہ CPEC کے تحت SEZs کے لیے یوٹیلیٹیز کے انتظامات پر پیشرفت کا جائزہ۔